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一、对原有路面的要求
不论用于何种加铺层，用玻纤格栅加筋沥青路面，对格栅以下的原路面应符合如下要求：
1、纵向平整度，横向路拱的坡度与平顺性应符合设计标准，若达不到标准，应在加铺之前作处理。
2、加铺前对路面承载能力进行评定，若承载能力不足，达不到设计标准，或水泥混凝土路面有板底脱空现象，均应作增强处理。水泥混凝土路面的接缝与裂缝应事先清理、填充。
3、原有路面及基层表面有局部松散、坑洞及扩散型裂缝，应事先修补、填塞，以保持表面状况完好。
4、原有路面表面应冲洗干净，清除尘土、松散颗粒及杂物。
二、浇洒粘层沥青
1、用作粘层的沥青宜采用快裂的洒布型乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青、其规格与质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
2、各种粘层沥青的品种与用量应根据工程的具体情况，通过试洒决定，并应符合规范的要求。
3、大气温度低于100C或路表面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。
4、粘层沥青洒布后，应立即铺设玻纤土工格栅。
三、玻纤土工格栅的铺设与固定
1、目前常用的玻纤土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。带自粘胶的可直接在已整平的基层上铺设，不带自粘胶的，通常采用钉子固定法。固定用所需材料为
（1）50ｘ50ｘ0.3mm的固定铁皮，要求平整不翘角,周边宜倒角处理。
（2）2英寸钢钉（优质水泥钉）
2、钉子固定法铺设玻纤土工格栅时，先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射钉枪射入。如下层结构
为软土基层，可用铅丝采取捆绑法固定，再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2—5m。对于水泥混凝土路面，可按缩缝间距分段钢钉位置设于接缝处。要求格栅拉紧时玻纤纵横向均处于挺直张紧状态。
3、钉子固定位置如图所示。格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离不小于20CM，横向搭接距离不小于15CM。纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅上。
4、固定时不能将钉子钉于玻纤上，也不能用锤子直接敲击玻纤。固定后如发现钉子断裂或铁皮松动，则需予以重新固定。
5、玻纤土工格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定，使格栅与原路表面粘结牢固。严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁 止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玻纤格栅的损伤。
沥青混合料摊铺
1．沥青混合料设计应符合《公路沥青路面施工技术规范》的规定和要求。
2.沥青加铺层的zui小厚度为4CM。
3．沥青混合料的拌制、运输、摊铺和压实均应符合《公路沥青路面施工技术规范》的规定和要求。
玻璃纤维土工格栅是近年来在国际上应用于沥青公路路面的新型增强材料,目前在路面养护方面的应用受到人们的普遍关注.将玻纤格栅置于沥青路面分步,起到提高路面强度,减少疲劳破坏的低温收缩，抵抗和延缓反射裂缝产生的作用；可用于全路面加劲以对抗反射裂缝，加强路面承载能力，或用于旧路面的拓宽处理。
大修工程中使用该材料，与传统沥青涂料相比能降低造价，延长使用寿命，但是玻纤格栅材料施工较困难，使用效果在一定程度上取决于施工质量。不同环境温度对玻纤格栅的强度影响非常大，温度升高引起强度降低，沥青砼面层施工时一般地表温度较高，从而使玻纤土工格栅的强度降低。
