Q460E | ca19119377 | 中切保 | 12mm | 2200 | 10300 |
Q460E | ca19119377 | 中切保 | 12mm | 2200 | 10300 |
Q460E | ca19119377 | 中切保 | 12mm | 2200 | 9900 |
Q460E | ca19119377 | 中切保 | 12mm | 2200 | 9900 |
Q460E | K419155732 | 炉切保 | 20mm | 2500 | 10200 |
Q460E | K419155732 | 炉切保 | 20mm | 2500 | 10500 |
Q460E | K419155741 | 炉切保 | 24mm | 2500 | 10600 |
Q460E | K419155741 | 炉切保 | 24mm | 2500 | 10700 |
Q460E | K419155722 | 炉切保 | 24mm | 2500 | 10800 |
合金结构钢是钢铁产品中的一类主要品种,与现代工业的发展关系密切。1872~1874年,美国建造密西西比河大桥,使用了高碳铬铸钢制造桥的拱架,这标志着合金钢工业规模生产和应用的开始。19世纪70年代末,法国和英国用铬钢制造军械武器(特别是装甲钢板、炮弹等)。19世纪80年代,法国开发和生产了低碳镍钢,使结构材料的性能达到新水平,这标志着合金结构钢工业生产的开端。不久后,实现了低碳铬钢的工业生产。在镍钢和铬钢之间展开了竞争。竞争结果是在19世纪zui后十年里出现了镍铬钢。
合金结构钢除用于军工生产外,逐步向民用扩展。20世纪初,合金结构钢进入汽车制造工业。汽车制造业的需求又成了合金结构钢发展的强大动力。
19世纪末。法国人曾向钢中添加钒,单独地或同镍或铬结合应用。含钒的铬钢zui初用于装甲钢板,后来用于汽车。1907年后,美国开始铬钒钢的工业生产。
第一次世界大战期间,开始了钼在结构钢中的工业应用,开发出镍钼钢、铬钼钢和镍铬钼钢。
第二次世界大战期间,合金结构钢广泛地用于制造飞机发动机零件(如曲轴、阀弹簧、齿轮、凸轮和紧固件等),也用于发动机架、飞机起落装置。合金结构钢在航空工业上的应用,使材料的冶金质量、工艺装备有了很大发展。
20世纪30年代,生产了按淬透性供货的合金结构钢——H钢。
20世纪50年代开发和应用了硼钢。硼钢是同样淬透性情况下zui廉价的合金结构钢。
航空和航天事业的发展推动了超高强度钢的研制和开发。如低合
1金超高强度钢AISI 4340、300iVI、HP310,高合金的沉淀硬化不锈钢型超高强度钢,20%Ni和25%Ni以及18%Ni马氏体时效型超高强度钢和9Ni一4Co一××型超高强度钢(××表示碳含量)。
2()世纪70年代。开发了非调质钢。
合金结构钢的发展可以分为三个阶段:1870年以前为萌芽期;1870~1940年期间为开发期;1940年以后为改进提高期。
我国合金结构钢发展的基本情况是,20世纪50年代学习原苏联、借鉴德国建立了中国的合金结构钢系列.仿制或试制~些原苏联标准规定的合金结构钢钢种,制定并实施了技术标准重7~52;60~70年代,合金结构钢的应用范围逐步扩大,为节约镍、铬元素和满足军工及尖端技术需要研制了一些新钢种;80年代开始我国合金结构钢已能基本自给。
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规格范围:厚度8-650mm.宽度1500-4020mm.钢板是平板状,矩形的,可直接轧制或由宽钢带剪 钢板切而成。